33647 Brackwede Gestern, 19:03 Motorschutzschalter Phasenwender 32 A, Nolta 30 Stück vorhanden Motorschutzschalter Phasenwender 32 A Kraftstom Nolta Weitere Daten siehe Typenschild Der Stecker... 55 € VB 68766 Hockenheim Gestern, 17:55 ABB Motorschutzschalter 1SA M55 Gerät ist neu und in Originalverpackung. Verkauf wegen Lagerauflösung. Technische Daten siehe... 35 € VB Versand möglich 47279 Duisburg-Süd Gestern, 17:28 Motorschutzschalter für Pumpen oder andere Bereiche Motorschutzschalter für Pumpen oder andere Bereiche zb. Motorschutzschalter 1 phasig anschließen. Für Brunnen oder Hauswasserwerk 74321 Bietigheim-Bissingen Gestern, 16:08 Motorschutzschalter mit Hilfsschalterblock Eaton Motorschutzschalter PKZM0-10 6, 3-10 A Eaton Hilfsschalterblock 1 Schließer 1 Öffner 3, 5 A... 75 € 41569 Rommerskirchen Gestern, 10:41 Motorschutzschalter Konvolut Ich biete ein Paket verschiedener Motorschutzschalter zum Verkauf an Auch einzeln zu... VB 23883 Torfkaten 16. 05. 2022 Siemens 6x Sirius Motorschutzschalter Zum Verkauf stehen hier 6 neue Motorschutzschalter der Firma Siemens.
Motorschutzschalter, 3-polig + 1 Schließer + 1 Öffner, Ir = 20 - 25 A, Schraubanschluss Alternate Catalog No. XTPR025BC1NLSA11 Motorschutzschalter mit vormontiertem Normalhilfsschalter als Komplettgerät mit Vorteilen in der Montage aufgrund reduzierter Auspackzeiten Lieferprogramm Sortiment Motorschutzschalter PKZM0 bis 32 A Grundfunktion Motorschutz Hinweis Geeignet auch für Motoren der Effizienzklasse IE3. Anschlusstechnik Schraubklemmen max. %category-title% günstig online kaufen bei Conrad. Bemessungsbetriebsleistung AC-3 220 V 230 V 240 V [P] 5. 5 kW AC-3 380 V 400 V 415 V [P] 12. 5 kW AC-3 660 V 690 V [P] 22 kW Bemessungsdauerstrom [I u] 25 A Überlastauslöser [I r] 20 - 25 A Kurzschlussauslöser [I rm] max. [I rm] 388 A Phasenausfallempfindlichkeit IEC/EN 60947-4-1, VDE 0660 Teil 102 Explosionsschutz (gemäß ATEX 94/9/EG) PTB 10, ATEX 3013, Ex II(2) GD Handbuch MN03402003Z-DE/EN beachten. Hinweise Überlastauslöser: Auslöseklasse 10 A Aufschnappbar auf Hutschiene IEC/EN 60715 mit 7, 5 oder 15 mm Höhe. Technische Daten Normen und Bestimmungen IEC/EN 60947, VDE 0660, UL, CSA Klimafestigkeit Feuchte Wärme, konstant, nach IEC 60068-2-78 Feuchte Wärme, zyklisch, nach IEC 60068-2-30 Umgebungstemperatur Lagerung - 40 - 80 °C Umgebungstemperatur offen -25 - +55 °C Umgebungstemperatur gekapselt - 25 - 40 °C Einbaulage Energie-Einspeiserichtung nach Bedarf Schutzart Anschlussklemmen IP00 Berührungsschutz bei senkrechter Betätigung von vorne (EN 50274) finger- und handrückensicher Schockfestigkeit Halbsinusstoß 10 ms nach IEC 60068-2-27 25 g Aufstellungshöhe max.
Hier mal zum Vergleich eure: Dem Bi-Metall ist es herzlich egal, ob es nun von hier oder von dort durchflossen wird. Ebenso ob mal L1/T3 benutzt oder L3/T1. Aber man kann sich eine Schaltung ja auch so kompliziert wie möglich machen. Ich schrieb sie ist in meinen Augen "falsch" - ist sie auch immer noch, da viel zu kompliziert und mehr Verdrahtungsaufwand... naja - jeder wie er mag. Das der einzustellende Strom 1, 7A beträgt ist nix neues - ebenso das auf dem Typenschild die Aufnahmeleistung steht... Einphasiger motor Motorschutzschalter pkzm anschliessen... | Seite 2. habe ich genau so drüber geschrieben. Was aber, lieber Ralle, Du noch nicht verstanden hast ist der Aufdruck auf dem MSS, im 4. Foto: 1 ph @ 230V = max 0, 17HP So... 1000w = 1 kw = 1, 34 hp 400w = 0, 4 kw = 0, 536 hp Oder irre ich?! Edit: Hier noch das Schaltbild für Gleichstrommotoren, wie ich sie anschließen würde. Natürlich könnte man auch so einen Wechselstrommotor anschließen, mag das aber wegen den N nicht: #14 Uiuiui... um DIE Uhrzeit #15 Pfuah - ich war sooooooooo müde gestern... und dann auch noch mit Touchpad zeichnen - grrrr.
Diese Schalter weisen keinen Differenzialschutz auf und können den Einschaltstromstoss (ca. 18 - 20-fach Ie) aushalten. Bei diesen Schaltern muss man bei 2-phasiger Einspeisung keine Schlaufung über den 3. Kontakt bewerkstelligen. Gruss Hans #5 Mittlerweile habe ich im Möller Hauptkatalog Seite 8/47 ein Bildchen dazu gefunden. Leider ist es völlig unkommentiert. Demnach muss man wohl schleifen #6 Ja, weil dadurch (wie schon schon mal vorher geschrieben hast) der Bimetall auch thermisch belastet wird. Gruß LL #7 Hallo Wie ich schon vorher erwähnt habe, kann für den Trafoschutz ein für diese Anwendung geeigneter Motorschutzschalter (Bemerkung im Katalog: geeignet für Trafoschutz) eingesetzt werden. Bei Einsatz eines solchen Schalters muss die eine Phase nicht geschlauft werden. Dieser Schalter hat keinen Differenzialschutz. Bei normalen Motorschutzschaltern muss die Phase geschlauft werden. Diese normalen Motorschutzschalter weisen einen Differenzialschutz auf, denn sie müssen ja den 1-phasigen Lauf eines Motors innert nützlicher Frist abschalten (Wicklungsschutz vor zu hoher Temperatur).